在生命探测仪显示“没有生命迹象”的情况下，在邵曳戎的坚持下，年仅两岁八个月的小女孩项炜伊获救。铁道部新闻发言人王勇平对此表示，这是个奇迹。 邵曳戎抗命救人：拒绝指令的特警队长以生命为大2011年07月28日09:03“特警支队长拒绝上级指令”既出于个人的朴素情感，同样也是职责的担当。温州事故在宣布已没有生命迹象之后，2岁半的女孩伊伊获救。此前负责救援的温州特警支队长邵曳戎曾收到指令，将车厢吊起来，放到桥下来清理。是邵曳戎坚持原地清理，才使小伊伊获得救援。让我们来假设，如果邵曳戎选择了奉行上级指令，伊伊自然不可能有获救机会，而铁道部发言人口中的“奇迹”也不会发生。然而，这仅仅是个“奇迹”吗？邵曳戎认为“对，你不知道里面还有没有生命，万一有呢？你怎么向人家交代？”这既出于个人的朴素情感，更是尊重生命、不惜一切努力去挽救生命的人性认知，同样也是职责的担当。不到最后一刻绝不放弃，相信废墟中依然有生命存活的可能，这本应成为所有人的共识。“特警支队长拒绝上级指令”并非容易的举动。在一个曾经习惯了下级无条件服从上级的社会，受到指令而不执行要冒多大的风险，恐怕是难以估算的。也因此才会有民众舆论对于特警支队长是否受处分的担忧，温州警方也就此专门回应邵曳戎并未受到任何处分。我所祈望的是，邵曳戎不会就此成为孤例，有更多的公务人员能勇于拒绝某些不恰当、不合理的上级指令，惟生命为大，惟公共利益为大。但这又不能仅仅要求公务人员的行动自律，而应营造民主开放的日常氛围，让下级不会为拒绝上级指令而担惊受怕，害怕遭到类似于“行政处分”的合法性报复。否则，邵曳戎的故事很快会变成传说。 我想问的是，是谁发出了“将车厢吊起来”的指令？为什么会有如此草率的指令？生命的救援，哪怕是万分之一的生还机会，任何的放弃都不应该。国务院已组成了调查组，期待调查组能够好好查一下，在动车追尾事故的救援过程中，有没有处置的失当，有没有决策的失误，给公众尤其是受害者家属一个交代。（毕舸）
如果邵曳戎选择了奉行上级指令，伊伊自然不可能有获救机会，而铁道部发言人口中的“奇迹”也不会发生。然而，这仅仅是个“奇迹”吗？邵曳戎认为“对，你不知道里面还有没有生命，万一有呢？你怎么向人家交代？”这既出于个人的朴素情感，更是尊重生命、不惜一切努力去挽救生命的人性认知，同样也是职责的担当。不到最后一刻绝不放弃，相信废墟中依然有生命存活的可能，这本应成为所有人的共识。
为遇难者祈福的群众
温州人民自动组织自救
我们所看到的，听到的，都是网上的信息，重要的是你感动了么。

锦承铁路火车撞上大货车脱轨事件现场抢修人员在推开铁轨上的货车2006年9月8日凌晨4时20分，锦承铁路北票段102道口发生火车汽车相撞事故，造成列车机车脱轨，铁路中断运行7小时左右。被撞大货车头尾分了家当日10时，记者赶到位于朝阳北票市凉水河乡奈路沟村附近的事故现场。在铁路线上，一列火车的火车头已经脱轨，车头前脸有些凹陷，一组车轮下还碾着一只轮胎；救援的吊车正在试图将脱轨机车吊起。两侧的公路上，数十辆机动车排起了长龙，等待恢复通行。被撞大货车的车头躺在铁路线南侧沟底，严重变形。在铁路线北侧护坡上，倒着大货车的车厢，厢体也被撞变形。轨道上的枕木和铁轨都已经变形，道口附近的铁轨带着枕木被拔起。锦州铁路公安处的民警已经将现场包围封锁。两大货追尾横在了铁道上“我们都在睡觉呢，就听见‘砰’的一声巨响。”居住在附近的村民张某说，当他出来看时，才发现火车和货车撞上了。据一位目击者介绍，事故发生在当日4时20分左右。当时这辆白色的大型货车在通过道口时，和它前面已经驶过道口的一辆红色大型货车追尾，白色货车正好横在了道口上。道口的值班员一看情况不好，手拿信号标志向北跑出100多米。与此同时，一列驶往朝阳方向的货运列车疾驶过来，由于铁路北侧有个小山挡住了列车司机的视线，发现紧急情况后，尽管已经采取了紧急制动，但在巨大的惯性下，列车还是一头撞在正好横在铁路上的大货车中间，将货车撞断飞出，火车同时出轨。其中一节油罐车厢受损。后来紧急从北票调来的汽车将油罐车里的油品运走。据目击村民介绍，这列火车大约13节，出事后，大货车司机打车离开。锦承线中断运行7小时事发后，沈阳铁路局副局长韩克勤紧急从沈阳赶到现场，指挥抢险救援。沈阳铁路局的工作人员、锦州和朝阳的铁路民警、北票市消防武警，先后赶到现场救援。从叶柏寿车务段和北票附近铁路部门紧急调集了100多人赶到现场救援。出事后，10余节油罐车厢被拖走，机车由于脱轨就停在道口附近。为了尽快恢复铁路运行，现场紧急调来三台大型吊车，将已经被撞分体的货车吊起。11时50分，脱轨机车被吊上轨道扶正，随后被一列机车拖走，铁路恢复正常通车。12时20分，救援列车离开现场，现场救援人员开始维修枕木和损坏的路基。12时30分，一台大型装载机将汽车车厢拖离。辽宁大货车严重超载闯道口撞翻11节火车（2015年）人民网北京2月9日电，据央视新闻官方微博消息，今日3时30分在辽宁省境内锦承线小平房至公营子站间，一辆标计载重34吨、实载约150吨球团铁矿的重型汽车违章闯入显示红灯的铁路道口，撞在通过的44142次货物列车机车中部，造成铁路机车和机后1至11位车辆颠覆，无人员伤亡。锦承铁路中断据新华社报道，9日3时30分，沈阳铁路局一列货运火车正常行驶在锦（州）承（德）线时，与违章闯入道口的大货车相撞，导致机车及11节车厢颠覆，所幸未造成人员伤亡。事发铁路中断正在抢修当中。事发时，44142次货物列车运行至锦承线小平房至公营子站间（辽宁省朝阳市境内）时，一辆装载约50吨球团铁矿的重型汽车违章闯入显示红灯的铁路道口，撞毁已经关闭的道口拉门，导致机车及机后1－11位车辆颠覆。据铁路部门在事故现场初步调查，肇事汽车车牌辽H84345，为标计载重34吨的解放卡车，实载约50吨，属于严重超载。汽车行至铁路道口时冲开关闭的栏杆，撞在通过的44142次货物列车机车中部，造成机车颠覆，并导致列车后部多辆货车车厢颠覆。目前，铁路部门正进行救援修复工作，同时，对后续需通过事故地段的客车采取迂回方式疏导。

詹天佑的资料 詹天佑的资料 - 詹天佑简介詹天佑，字眷诚。1861年生于广东南海县。1872年7月8日年仅12岁的詹天佑作为中国第一批官办留美学生留学美国。詹天佑在美国先后就学于威哈吩小学，弩哈吩中学，1881年又以优异成绩毕业于耶鲁大学，并写出题为《码头起重机的研究》的毕业论文，获学士学位，并于同年回国。回国后詹天佑入马尾船政前学堂学习，学成后派往福建水师旗舰“扬武”任炮手，参加了马尾海战。战后被调入黄埔水师学堂任教习。福建水师旗舰“扬武”1888年，詹天佑由老同学邝孙谋的推荐，到中国铁路公司任工程师。被湮没了七年之久的詹天佑才有机会献身于祖国的铁路事业。此时正值天津-唐山铁路施工，他不愿久居天津，就亲临工地，与工人同甘共苦，结果只用八十天的时间就竣工通车了。但李鸿章却以英人金达之功上奏，并提升金达为总工程师。詹天佑之功就这样被剽窃了。1890年清政府又修关内外铁路（今京沈铁路），以金达为总工程师。1892年工程进行到滦河大桥，许多国家都想兜揽这桩生意，金达当然以英人为先，但英人喀克斯以建不成桥而失败。日本、德国的承包者也都遭失败。由于交工期限将至，金达才不得不求于詹天佑。詹天佑详尽分析了各国失败原因，又对滦河底的地质土壤进行了周密的测量研究之后，决定改变桩址，采用中国传统的方法，以中国的潜水员潜入河底，配以机器操作，胜利完成了打桩任务，建成滦河大桥。这一胜利长了中国人民的志气。1894年英国工程研究会选举詹天佑为该会会员。此后，詹天佑又领导了京津路、萍醴路（萍乡至醴陵）等铁路的建筑。袁世凯为讨好那拉氏，1902年奏请修建一条专供皇室祭祖之用的新易铁路（高碑店至易县）。坐火车去祭祖，那拉氏自然高兴。为了不误1903年祭祖之用，命袁世凯于六个月内完工。袁世凯命詹天佑为总工程师。尽管此路价值不大，却是中国人自修铁路之始，因此詹天佑仍是非常重视。詹天佑彻底抛弃了当时外国人必须在路基修成之后风干一年才可铺轨的常规，仅用四个月的时间以极省的费用建成新易铁路。大大鼓舞了中国人自建铁路的信心，为后来京张铁路的修筑打下良好基础。张家口为北京通往内蒙古的要冲，南北旅商来往之孔道，向来为兵家所必争，因此京张铁路就有着重要的经济价值和政治价值。当清廷要修京张路的消息传出后，在华势力最大的英国志在必得，视长城以北为其势力范围的沙俄誓不相让，双方争持不下，最后达成协议：如果清廷不借外债，不用洋匠，全由中国人自修此路，双方可都不伸手。这样，清政府就打消了求救于洋人的念头而一心自修了。1905年5月，京张铁路总局和工程局成立，以陈昭常为总办，詹天佑为会办兼总工程师，1906年詹天佑又升为总办兼总工程师。詹天佑清楚地知道这一任务的艰巨性，他首先必须顶住来自各方面的冷嘲热讽：有人说他是“自不量力”，“不过花几个钱罢了”，甚至说他是“胆大妄为”。他给他的美国老师诺索朴夫人的信中就这样说：“如果京张工程失败的话，不但是我的不幸，中国工程师的不幸，同时带给中国很大损失。在我接受这一任务前后，许多外国人露骨地宣称中国工程师不能担当京张线的石方和山洞的艰巨工程，但是我坚持我工程”。充分体现了中国知识分子的爱国心和民族责任心。詹天佑勘测了三条路线，第二条绕道过远为不可取。第三条就是今天的丰沙线。由于清廷拨款有限，时间紧迫，詹天佑决定采用第一条路线，即从丰台北上西直门、沙河、经南口、居庸关、八达岭、怀来、鸡鸣驿、宣化到张家口，全长360华里。全线的难关在关沟，这一带叠峦重嶂，悬殊峭壁，工程之难在当时为全国所没有，世界所罕见；坡度极大，南口和八达岭的高度相差180丈。詹天佑把全线分为三段：丰台到南口为第一段，南口到康庄为第二段，余为第三段。1905年9月4日正式开工，12月12日开始铺轨。就在铺轨的第一天，一列工程车的一个车钩链子折断，造成脱轨事故。这一下成了中国人不能自修铁路的证据，各种诽谤中伤纷至沓来。但詹天佑没有惊慌失措，反倒冷静地想到：此路坡度极大，每节车厢之间的连接性能稍有不固，事故就难避免。为此，他使用了自动挂钩法，终于解决了这个问题。1906年9月30日第一段工程全部通车，第二段工程同时开始。难关就在第二段，首先必须打通居庸关、五桂头、石佛寺、八达岭四条隧道，最长的八达岭隧道1，092公尺。这不仅要有精确的计算和正确的指挥，还要有新式的开山机、通风机和抽水机。前者对詹天佑都不成问题，而后者当时中国全都没有，只在靠工人的双手，其困难程度可以想见。他们硬是克服了重重困难，终于在1908年9月完成了第二段工程。 第三段工程的难度仅次于关沟，首先遇到的是怀来大桥，这是京张路上最长的一座桥，它由七根一百英尺长的钢梁架设而成。由于詹天佑正确地指挥，及时建成。19

北安-哈尔滨江桥下全程328公里左右。北安-克东37公里左右，克东-拜泉58公里左右，拜泉-明水55公里左右，明水-青冈60公里左右，青冈-兰西55左右，兰西-哈尔滨...
明水快修了，明睡多穷啊，叫铁路都没有，最好在双兴弄个小小站点，明水双兴东明村贴吧

1.2008年1月10日起中国19个省级行政区均受到低温、雨雪、冰冻灾害影响。截止到1月31日18时，因灾死亡60人，因灾造成的直接经济损失已经达到了537.9亿元. 2.2008年2月中旬以来，中国股市持续下跌，4月暴跌到近3000点，股民损失惨重，政府救市.3.2008年3月起，安徽阜阳出现肠道病毒EV71（手足口病），传染率和死亡率高，并陆续在其他地区出现病例，感染病例已累计过万。造成34名患儿死亡。4.印度洋西北部和亚丁湾地区索马里海盗猖獗，2008年共计发生120起海盗袭击行为5.美国民主党总统候选人奥巴马高票赢得总统大选，成为美国历史上第一位黑人总统6.2008年4月起物价狂涨。由于粮食紧缺，猪肉涨价、食品涨价，导致物价上涨，现在石油也涨价，就连电费也涨价了，唯一没涨的可能只剩下百姓的钱包了.7.2008年4月28日4时41分，北京开往青岛的T195次旅客列车运行至山东省境内胶济铁路周村至王村间脱线，与烟台至徐州的5034次客车相撞。胶济铁路列车相撞事故已造成70人死亡，416人受伤，初步查明系人为责任事故.8.2008年5月12日下午14时28分，四川汶川发生8.0级地震，北京、重庆、湖南、湖北、山西、陕西、河北、等近半个中国有震感。据不完全统计，全国有8万多人在地震灾害中遇难.9.2月17日，科索沃在美国和一些欧盟国家的支持下正式脱离塞尔维亚，宣布独立；10.山西襄汾县“九·八”溃坝事故抢险指挥部获悉，截至9日18时，已有56人在事故中遇难，35人受伤，其中5人重伤.11.2008年9月17日三鹿牌婴幼儿配方奶粉导致泌尿系统结石患儿事件.12.神舟七号飞船于2008年9月25日21时10分04秒988毫秒成功发射升空，9月27日16:43分翟志刚实现太空行走,飞船绕地球飞行45圈后，于9月28日17时37分安全着陆，航天员翟志刚、刘伯明、景海鹏健康出舱,共飞行2天20小时27分钟。我国3名航天员首次成功实施空间出舱活动和空间科学实验，实现了我国空间技术发展的重大跨越。这一举世瞩目的伟大成就向世界宣告，中国已成为世界上第三个独立掌握空间出舱关键技术的国家。我国航天员太空行走迈出的一小步，代表着我们在科技创新征程上迈出的一大步。这是我国载人航天事业发展史上的又一重要里程碑. 13.美国银行相继倒闭拉开全球性金融危机序幕.同时,2008年10月15日,位于东莞市樟木头镇的香港合俊玩具厂宣布倒闭,诱发"企业倒闭潮",有媒体宣称珠三角倒闭的台企港企已达15000家.
一 球迷高喊谢亚龙下课，奥运期间由于国足伤害了广大的球迷，以至于高呼谢亚龙下课 二足球惨败，矛头对准负责人谢亚龙，要求其下课